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Moteur à gaz série 4000

Ces dernières années, avec l'amélioration et la promotion des unités de la série Jichai 16v190, la part de marché de la production d'électricité au gaz, en particulier dans le domaine du développement des mines de charbon et des puits de pétrole, a augmenté d'année en année, et la part de marché de 1 000 kW les unités de production de gaz ont atteint plus de 90 %. Cependant, dans la plage de puissance de 1 000 kW à 2 000 kW, le marché a commencé à avoir des exigences plus élevées. Cela rend nécessaire le développement de groupes électrogènes à gaz de la série 190 couvrant le segment de puissance de 1 000 kW à 2 000 kW. Afin de maintenir l'avantage de coût des unités étrangères, d'étendre la couverture électrique, de continuer à améliorer la compétitivité des unités de production de gaz de la série 190 et de maintenir l'avantage concurrentiel des produits de Jichai, des unités de production de gaz de la série 4000 ont vu le jour.

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détails du produit

Technologie de pré-mélange du turbocompresseur, où le gaz et l'air sont aspirés en même temps dans le compresseur, pour convenir au gaz à basse pression.

Technologie de combustion raréfiée, le système de contrôle E6 de WOODWARD est utilisé pour contrôler le rapport air-carburant avec précision afin d'atteindre le rapport de combustion à haute altitude, combustion raréfiée.

La technologie de contrôle en boucle fermée d'injection et de rapport air-carburant en un seul point peut réaliser le contrôle en boucle fermée du rapport air-carburant (po). Le moteur peut ajuster la quantité d'air et de gaz naturel en fonction des exigences des différentes conditions de travail et différentes vitesses, afin que le moteur puisse fonctionner dans le meilleur état.

Conception efficace et fiable du système d'admission et d'échappement, utilisation d'un rapport de pression élevé avancé, d'un compresseur à grand débit, augmentation de la zone d'écoulement de la canalisation d'admission, amélioration de l'efficacité de l'admission.

Un livre de refroidissement d'huile à haute efficacité, à faible résistance et à plaque est adopté pour améliorer l'efficacité du refroidissement et augmenter la zone de refroidissement de l'air et de l'huile lubrifiante.

Le système d'allumage à haute énergie et haute fiabilité est sélectionné pour rendre la combustion de chaque cylindre du moteur plus stable et uniforme.

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