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Groupe électrogène à gaz série 16V190
Le moteur à gaz de la série 16V190 est un moteur à gaz de haute puissance développé par notre société. Le carburant convient au gaz associé aux puits de pétrole, au gaz naturel des pipelines, au méthane et à d'autres gaz à base de méthane. Maintenant, la série de moteurs à gaz d'une puissance allant jusqu'à 1 600 kW, utilisant la technologie de contrôle du rapport air-carburant la plus avancée ; Les performances globales, l'économie de carburant, la fiabilité du système et la sécurité de fonctionnement du moteur ont été considérablement améliorées par rapport à la génération précédente de produits, et ses principaux indicateurs de performance ont atteint le niveau avancé international, qui peut être combiné dans l'alimentation électrique d'un générateur de gaz, ou utilisé dans les stations de collecte et de transport de gaz naturel avec des unités de compression pour répondre aux besoins de l'alimentation électrique des sites de puits, des centrales électriques à énergie distribuée et du marché des compresseurs.
Technologie internationale de gestion et de contrôle des moteurs grand public ;
Technologie avancée internationale de contrôle du rapport air-carburant, des dizaines de milliers de systèmes correspondants, s'adaptent à une variété de concentrations de gaz CH4 ;
Équipé d'un système d'admission d'air à grand débit et à haute pression, peut s'adapter à un large éventail de changements de concentration à court terme ;
Combustion fine dans la technologie des cylindres, l'efficacité thermique du carburant est plus élevée ;
Module de gestion multi-unités de générateur avancé, prise en charge du fonctionnement parallèle du réseau et d'autres groupes d'unités ;
Le système de maintenance en ligne assure le fonctionnement continu de l'unité pendant plus de 2000 heures sans maintenance ;
Technologie de surveillance numérique à temps plein, technologie d'alerte précoce et d'alarme pour garantir le fonctionnement sûr de l'unité ;
Il peut être associé à un système d'énergie distribué, et une énergie à plusieurs niveaux telle que le refroidissement thermoélectrique et thermoélectrique peut être utilisée ensemble.
Modèle de moteur |
Cylindres et disposition |
Diamètre du cylindre, mm |
Course du piston, mm |
Puissance nominale, kW |
RPM, tr/min |
Cylindrée totale du piston, L |
Taux de consommation de chaleurkJ/kW.h |
Lub. taux de consommation de fioul g/kW.h |
Moteur au gaz naturel H16V190ZLT-2 |
16 cylindres type V |
190 |
215 |
1320 |
1000 |
97.53 |
≤9500 |
≤1,0 |
Moteur au gaz naturel H16V190ZLT-1 |
1680 |
1200 |
||||||
Modèle de groupe électrogène |
Modèle de moteur |
Puissance kW |
TensionV |
RPM, tr/min |
Fréquence Hz |
Facteur de puissance |
Dimensions mm |
Poids (kg |
Groupe électrogène au gaz naturel 1100GF-T |
H16V190ZLT-2 |
1100 |
400 |
1000 |
50 |
0,8 |
6520× |
19800 |
Groupe électrogène au gaz naturel 1100GF1-T |
H16V190ZLT-2 |
1100 |
10500 |
1000 |
6520× |
20500 |
||
Groupe électrogène au gaz naturel 1200GF9-T |
H16V190ZLT-2 |
1200 |
6300 |
1000 |
6520× |
20500 |
||
Groupe électrogène au gaz naturel 1500GF-T |
H16V190ZLT-1 |
1500 |
480 |
1200 |
60 |
5998× |
19800 |
